MOVE VS 4WD 購入から早８年。出張先の郡山市にてアパート前が冠水。駐車場は見るも無残な湖状態となりまして、あえなく水没車となってしまいました。仕方が無いので急遽の買い換え。折りしも LA100 系 MOVE が後期型へビッグマイナーチェンジを果たした際に、買い替える上で気になっていたセンターメーターが廃止され一般的な運転席前になりましたので、思い切ってダイハツさんのフラッグシップモデル、ムーヴカスタムを買ってみましたのでご紹介させていただきます。

今回の購入要件

1.とにかく股下90cmでもあまり膝浮きしないで乗れること（笑）
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2.4WDは言わずもがな必須です。
3.2014年から軽自動車でも義務化になるのでESC(横滑り防止装置)が必須。
4.車の性能や状態を把握するためタコメータは必須。
5.濃霧の中や雪道を走る機会が多いのでフォグランプ必須。
6.手持ちのパーソナルナビの地図データが古くなってきたのでナビ必須。
7.体格に少しでもあわせられるようにチルトステアリング、シートリフター必須。
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8.プリクラッシュセーフティはあってもなくても可。
9.エアコンはできればオートがいいなと贅沢を言ってみる。
10.高速道路走行が多いので軽ならターボがあると魅力的。
11.急な出費のためできる限りリーズナブルに。
12.出張生活が長く、プチ引越し対応が多いのでそこそこ荷台のサイズが必要。
13.高速道路を使う機会が多いのでETC車載器が必須（載せかえでも可）
14.燃費は二の次三の次。でも、できれば免税希望。
15.タイヤサイズは使い回しが利くので、できれば155/65R14が希望。

です。

　ターボのスーパーハイトワゴンは無駄に高価でコスパが悪いし、高速道路を使う機会が多いので空力特性的にも不利なので対象外。もちろん、セダンタイプは運転席が狭いうえに生活用具一式を積んでプチ引越しするには荷台が狭すぎるので却下。バランスの取れた、いわゆるハイトワゴンのワゴンＲ、ムーヴ、ムーヴコンテ、N-ONE、DAYZ、ekあたりが該当。

　購入にいたるまでの思考変化といたしましては、何はさておき、各メーカーサイトを回って購入要件を満たすようオプションを追加した状態で該当車種の各グレードごとに並べた価格一覧を作りました。結果としてターボなしではワゴンＲのＦＸが最低価格。ただ、沿岸部在住による塩害や消雪剤のまかれる環境ではフレームごと錆びるリスクがついてまわりますし、高張力鋼板の多用で薄くなった鉄板ではすぐに穴が開いてしまう恐れがあるので見送り。ターボつきでは標準系にターボ設定がある N-ONE の Tourer がコスパ最高。アルミホイールがないとか微妙なところに残念感はありますが、有力候補。ek、DAYZは三菱製なので参考程度。購入要件を満たすとムーヴコンテの標準系 G-Navi が意外とコスパがいい。標準系でもタコメーターがついてますし、内装もブラックに変更できます。ただ設計年次が古いためいまどきドアハンドルがアレですし、オプションで何をどのようにカスタマイズしてもドンくさいフロントマスク。コンテカスタムにすると途端に価格が高騰してコスパが悪くなる。
　一方、ムーヴは後期型になって品質アップしつつも価格の引き下げがありまして、結局のところ最有力候補。そんなこんなでいろいろあって、結果ムーヴカスタム X SA 4WD となりました。今回は準備期間がなく急遽買い替えということでターボはあきらめましたけど、ほかの条件はすべて満たしました。

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